Inapoi in viitor. Socul aparitiei motoarelor diesel in gama Subaru a trecut.
Daca esti una dintre acele persoane ce refuza sa accepte ideea ca pana si japonezii de la Subaru, prin inchirieri masini la noi, au inceput sa arda motorina in propulsoare boxer, atunci ar trebui sa-ti opresti lectura aici. N-are rost sa citesti mai departe, pentru ca nu am de gand sa-i pun la zid. Este de inteles ca, in momentul in care realizeaza ca vanzatorii sai se uita pe geam cum concurenta vinde masini cu zecile, toate diesel, este momentul sa actioneze.
Pentru ca genul de masini pe care il construiesti nu pare destul de atragator pentru familiile cu copii. Si existau destule motive pentru care sotia ta sa te oblige sa dormi pe canapea in momentul in care apari cu un WRX sau cu un Forester 2.5 XT oferit de inchirieri masini drept noua masina a familiei. Masinile acestea aveau suspensia atat de rigida incat alaptarea in timpul mersului era cu totul interzisa pentru ca la orice groapa mama risca sa isi piarda sfarcul – presupunand ca bebelusului i-au dat dintisorii, sau ca cel ce se alapteaza are 45 de ani si un fetish bizar. Odata cu noua generatie, Subaru Forester a devenit mai inalt si mai confortabil. Iar de curand a primit si mototul diesel. Chiar daca prima impresie este ca si-au vandut sufletul, japonezii tin la traditie. Motorul a ramas la arhitectura boxer chiar daca inginerii de la inchirieri masini s-au trezit pe un teritorii virgin. Probabil de aceea a durat aproape 10 ani, de la inceperea proiectului, pentru ca motorul sa ajunga pe masini de serie. Inchirieri masini Subaru Penultimul model din gama Subaru ce poate opri acum la pompa pentru camioane, Forester, este cel ce trebuie sa care in spate povara cresterii vanzarilor. Dupa ce parcurgi cativa kilometrii cu masina inchiriata, si arunci privirea pe lista de preturi realizezi ca exista ceva sanse. Pretul de pornire este de 23590 euro fara TVA si ofera cam tot ce ai nevoie inafara de scaunele imbracate in piele pe aceste masini.
Pe versiunea diesel la inchirieri masini s-a montat acelasi motor de 2 litri pe care il gasesti si pe celelalte modele. Cei 147 CP si 350 Nm de la 1800 rpm sunt suficienti pentru a uita de versiunea de 2 litri pe benzina. Motorul este suficient de silentios si lipsesc vibratiile caracteristice la masini pe motorina. Pentru a nu da totul uitarii, japonezii au incercat sa construiasca un motor diesel care sa conduca exact ca unul pe benzina. Chiar daca pare un paradox, senzaria pe care o ai atunci cand conduci un boxer diesel este total diferita de senzatia traita conducand orice alt motor asemanator. Aici au aparut si primele problem, spun din experienta cei de la inchirieri masini, dar omuletii galbeni nu s-au lasat intimidati, pentru ca nimic nu se obtine fara sacrificii. Oricum, la masini, luxul nu se vinde asa, pur si simplu, ca doar nu e covor. Mai terbuie sa ai in spate si ceva traditie in industria auto pe care sa iti cladesti strategia de marketing.
|
