APARIŢIA LUI R8 NU ESTE deloc o surpriză. Maşina a fost anunţată de conceptul Le Mans quattro, prezentat de Audi acum trei ani la Salonul Auto de la Frankfurt. De ce Le Mans? Simplu. Maşina de competiţii, denumită tot Inchirieri masini bucurestiR8 şi în­locuită recent cu modelul Rio TDI, a cîştigat de cinci ori competiţia de anduranta. R8 urmează în foarte mare măsură designul conceptului Le Mans quattro şi asta e foarte bine pentru că, la ora actuală, doar TT şi R8 nu adoptă conservatorismul celorlalte mo­dele Audi, destinate producţiei de serie mare. Designul este unul pur sportiv, silueta joasă şi compactă fiind garnisită în partea faţă cu mari prize de aer. Alte două asemenea ele­mente sînt integrate frumos lateralelor şi au rolul de a răci motorul dispus central -premieră pentru Audi. Inchirieri masini

Tot o premieră este şi dispunerea siglei pe capotă şi nu pe grilă. Spatele are două difuzoare mari şi cîte două ţevi de eşapament pe fiecare parte, iar sto­purile seamănă cu cele de la TT şi, fie vorba între noi, nu e nimic rău în asta. Eleronul mobil funcţionează tot pe principiul celui de la TT şi pe lîngă avantajele de ordin

aerodinamic are şi un rol artistic pronunţat. R8 este cel mai performant model al con­structorului, Inchirieri masini  nemţii concentrînd în proiec­tarea sa toată experienţa din lumea curselor şi cele mai avansate tehnologii de care dis­pun la ora actuală. Şi au cu ce se lăuda. Caro­seria este integral construită din aluminiu, după tehnologia Audi Space Frame (ASF), astfel că s-a obţinut o masă proprie destul de redusă (1.558 kg), raportul greutate/putere fiind de 3,71 kg/CP. Suspensiile sînt de ase­menea din aluminiu, iar amortizoarele dis­pun de un fluid încărcat cu microparticule magnetice, în locul clasicului gaz. Soluţia este una complicată, dar avantajele sînt pe Inchirieri masini