|
|
|
Inchirieri masini Ţinuta de drum este excelentă: maşina acceptă denivelările drumului fără a ţopăi şi nu-şi pierde niciodată acel feeling de contact cu suprafaţa de rulare, unul dintre punctele grele de referinţă ale Elise-ului. Asta nu exclude din experienţa condusului uruitul, zgomotele din interior, faptul că volanul micuţ e atît de viu în mîinile mele şi, în general, totul se simte solid şi concentrat, plin de substanţă. Şi este rapid. N-o să-ţi iasă ochii din orbite de groază Inchirieri masini cînd stîlceşti acceleraţia de podea, dar maşina te îm-brînceşte din spate cînd faci lucrul ăsta, sunetul motorului e gutural şi îţi place pe măsură ce turele urcă, iar Lotus pretinde că de la o la 100 km/h poţi ajunge în 5,5 secunde şi nu te mai opreşti pînă la 241 km/h. Puntea faţă îţi dă o încredere fantastică - chiar şi la frînare, pe ploaie - şi spatele refuză să plece aiurea cînd îl provoci, deci e foarte uşor să ţii Europa pe drum într-un ritm drăcesc, pe un traseu virajat. Aşadar, misiune îndeplinită la Lotus? Oarecum. Pînă în momentul în care Porsche intră în ecuaţie. Mă dau jos din Europa şi mă sui în Cayman-ul de 2.7 litri. Inchirieri masini din acest moment îmi vine săi plîng de milă noului Lotus. |
|
