|
|
|
Propulsorul a mîriit glorios pînă la 7.000 rpm. Următoarea treaptă în sus m-a aruncat din nou la 4.500 rpm, gata să escaladeze din nou plaja de turaţie. Şi credeţi-mă, chiar vrei să turezi un Cayman pînă pe roşu, o dată şi înc-o dată... Singura dezamăgire reală este cutia cu trepte impusă de buget, lucru pe care l-am simţit ca pe o chestie legată de sărăcie. Şi nu e ok. Pînă şi o Toyota Corolla vine acum cu şase trepte. împreună cu jantele pe r 7 şi o singură ţeava de eşapament, este metoda Porsche de Inchirieri masini a-ţi aminti că eşti pe cea mai de jos treaptă. Vrei mai mult, plăteşti mai mult. Chiar şi aşa, odată pus în mişcare Cayman-ul te acaparează şi te satisface aproape orgas-mic. Sub vîrfurile degetelor mele, Porsche-le mi s-a părut destul de greu după ce m-am dat jos din Lotus. Direcţia e mai „cărnoasă", suspensia mai ca de plumb, aproape leneşă, însă foarte rapid am realizat că maşina e incredibil de precisă, îţi flatează stilul de condus şi îţi inspiră încredere. Am condus Porsche-le pe Inchirieri masini ploaie şi, în treapta a doua cu controlul tracţiunii decuplat, pe un viraj strîns, a păstrat aderenţa, cata-pultîndu-se fără ezitări înainte. Dacă ţii neapărat să-1 arunci tare în viraj, Cayman-ul îţi va oferi o clipă de subvirare, după care va traversa curba puternic şi lipit de drum. |
|
