General vorbind, principalele regimuri de funcţionare ale motorului cu injecţie directă de benzină se obţin prin alimentarea motorului cu amestec stratificat sau omogen. Există şi un al treilea regim intermediar, care se obţine prin alimentarea motorului cu amestec omogen sărăcit prin creşterea ratei de recircularea a gazelor de evacuare. Unitatea electronică de control (ECU) este cea care gestionează regimurile de funcţionare ale motorului în funcţie de cuplu, putere, emisii şi siguranţă, (fig.2)

sarcina motorului Inchirieri masini

amestec omogen sărăcit

amestec stratificat

Figura 2

turaţia motorului, rpm

1 .Amestecul stratificat

Motorul funcţionează cu amestec Inchirieri masini stratificat la sarcini medii şi peste medii, iar raţia amestecului (A - coeficientul excesului de aer) se situează între 1,6 şi 3. Aerul de admisie este format din aer proaspăt şi gaze recirculate iar amestecul acestuia cu combustibilul se formează în Camera de ardere

centrul camerei de ardere, mai exact în zona vecină bujiei unde se va produce şi combustia.

Pentru ca ECU să schimbe regimul de funcţionare al Inchirieri masini  motorului pentru alimentarea cu amestec stratificat, trebuie mai întâi îndeplinite câteva condiţii importante:

O motorul este încărcat la sarcina corespunzătoare;

onu există defecţiuni ale sistemelor de evacuare şi de poluare;

otemperatura lichidului de răcire depăşeşte 50 °C;

Otemperatura tobei catalitice de NOx este curpinsă între 250 şi 500 °C iar senzorul de NOx este funcţional.

La funcţionarea cu amestec stratificat, clapeta de Inchirieri masini acceleraţie este aproape complet deschisă în scopul reducerii pierderilor gazo-dinamice ale aerului admis. După clapeta de acceleraţie este dispus un mecanism cu clapă care controlează

curgerea aerului admis prin intermediul a două secţiuni de dimensiuni diferite.