Se termină cam unde te termini tu şi capota e lungă doar pentru că acolo trebuia să intre un fel de tabu bavarez... un 6 cilindri în linie care toarce minunat, inconfundabil. Nu ai buton de pornire. Nici nu simţi nevoia. Simţi doar o mîncărime în talpă şi te trezeşti încercînd să storci din motor şi ultima picătură de turaţie. E sprinten. Urcă repede în ture şi, cu o mînă hotărîtă, poţi trece repede prin vitezele cutiei manuale camInchirieri masini cu 200 km/h. E uşurel şi ager, iar puntea motoare spate încurajează un dans rapid pe viraje. Sistemele electronice de control ţin traiectoria corectă chiar dacă exagerezi puţin, dar maşina nu te lasă niciodată să uiţi că eşti în compania unei jucăuşe tracţiuni spate, lăsată de electronice mai liberă ca în cazul berlinelor. Nu are un diferenţial M-style, aşa că o să ieşi ceva mai potolit din viraje, dar ai tracţiune cu grămada şi suspensia, nu extraordinar de dură, face faţă şi pe drumuri mai proaste. Fiind scurt şi rigid, faţa devine cam neastîmpărată, avînd tendinţa să urmeze toate valurile, dar este stabil la ţepene. Neajunsul dispare în cazul versiunii cu transmisie automată Steptronic, iei suta în 6 secunde (cu 0,3 mai mult decît în cazul cutiei manuale) şi cochetezi imediat